Fuente: Faro de Vigo.
Un buque portacontenedores con 15.000 TEU de capacidad cuesta hoy un 50% más que hace poco más de un año. Los analistas de Clarkson Research, la empresa de referencia en la industria de construcción naval, estiman que los costes de construcción están subiendo a su mayor ritmo en 20 años, y descartan que vayan a frenarse a corto plazo dada la escalada inflacionaria en materiales como aceros o la electricidad. La industria naval de la todopoderosa China también está padeciendo el arranque de este año, y no solo por los costes. Los confinamientos severos decretados para frenar el COVID han provocado, entre enero y abril, un descenso del 45% en nuevos pedidos. Con todo, sus astilleros –agrupados en su mayoría en el holding estatal CSSC– mantienen sin problemas la hegemonía a nivel global.
